Historische Treppe am Bahnhof kann nicht erhalten werden

Schön, dass die Stadt die Kapazität der Radabstellplätze in ihren Plänen nach Intervention des ADFC schon mal um 250 erhöht hat. Ansonsten ist das Konzept aber wenig fahrradfreundlich, denn die Radfahrer werden wohl kaum ihr Rad in ein 3 Meter tiefes Loch über drei verwinkelte Rampen herunterschieben, um dann dort unten Abstellanlagen vorzufinden, die nicht einmal komplett überdacht sind. Auch wenn die Fahrradparkgrube von oben einsehbar ist, indem man über die Brüstung herunter schaut, wird die soziale Kontrolle gering sein: Viele Ecken der Grube sind nicht einsehbar und welcher Passant schreitet schon ein, wenn 3 Meter unter ihm ein Fahrraddieb ein Schloss aufbricht oder in einer überdachten Ecke eine Frau belästigt wird? Das Fahrradparkhaus ist ein Loch und diesen Charakter wird es immer behalten, wenn man es unterirdisch anlegt.
Die nicht einsehbaren Ecken dieses Loches werden dazu animieren, den Abstellbereich als öffentliche Toilette zu benutzen und aufgrund der Räder und der Abstellbügel wird die Reinigung der Anlage so gut wie unmöglich sein. Uringestank wird sich festsetzen und der Volksmund wird vom zweiten Elefantenklo sprechen - mit dem Unterschied, dass hier der Elefant auch wirklich zum Klo geht.
Eine geschlossene Tiefgarage für Räder wird von den Radfahrern allein aus Gründen der sozialen Sicherheit nicht angenommen - damit hat Herr Rohrbach recht. Wenn er aber glaubt, dass dies anders wird, wenn man bei Teilen der Tiefgarage das Dach weglässt, dann hat er sich getäuscht.
Die Radfahrer werden mehr und mehr auf dem Bahnhofsplatz ihre Räder abstellen. Die Stadt wird versuchen, dies durch Satzungen zu verbieten und wird erst nach verlorenen Gerichtsprozessen erkennen, dass man Fahrradparken auf öffentlichen Plätzen nicht verbieten kann.
Schade nur, dass dies alles absehbar ist und es trotzdem so kommen wird.