Fernsehteam dokumentiert Gießener "Architektursünden"

Die Diagnose des Architekten Mäckler ist in der Sache zutreffend, wenngleich er es für die Medien leider etwas polemisch formuliert. Gießens Problem war nicht alleine die Kriegszerstörung und der schnelle Aufbau nach dem Krieg, sondern die falschen Entscheidungen in den folgenden Jahren. Es sind auch nicht einzelne architektonische Sünden, die in jeder Stadt vorkommen, sondern es ist die Reihe der Sünden, die begangen wird und die man auch nicht rückgängig machen möchte. Das Elefantenklo ist ein gutes Beispiel, wo die Stadtverordneten es mit der Neuanschaffung der Rolltreppen versäumt haben, einen Schlussstrich zu ziehen. Die Leistungsfähigkeit für die Autos war ihnen wichtiger als die Bedürfnisse der eigenen Bevölkerung und der Geschäftleute im Seltersweg. Der Anlagenring wird autogerecht erhalten, als gäbe es keinen Gießener Ring, auf den man deutlich mehr Verkehr verlagern könnte. Entsprechend schlecht sind auch die Querungsmöglichkeiten für die Fußgänger an vielen überdimensionierten Hauptstraßen.
Andere Städte wie Hannover haben peinlich genau darauf geachtet, dass ein Cityring nicht dazu führt, dass dieser zur Barriere wird. Dort werden die Fußgängerzonen in die Stadtteile durch breite Fußwege weitergeführt. In Gießen hingegen wird jeder breite Fußweg zur Parkfläche erklärt.
Es fehlt Gießen an einer zukunftsorientierten Planung und es ist kein Wunder warum das so ist: Viele Gießener Politiker haben die Stadt nie verlassen und tun das wohl auch heute nicht: Man schmort im eigenen Saft und merkt nicht, wie innovativ es in anderen Städten zugeht und wie dort Urbanität geschaffen und erhalten wird. Gießen schafft es somit auch nicht, die kreativen Studierenden in der Stadt zu halten, wenn diese mit dem Studium fertig sind, obwohl gerade diese Arbeitsplätze schaffen könnten und innovative Ideen einbringen könnten.
Man merkt nicht einmal, dass die meisten Wege in der Stadt eben nicht mit dem Auto zurückgelegt werden, obwohl dies im Verkehrsentwicklungsplan klar dargestellt ist. Man macht eine Politik für die Pendler aus den Umlandkommunen und gegen die vielen Menschen, die täglich mit Bus, Rad oder zu Fuß unterwegs sind.
Bizarr wird es dann, wenn man die Rede eines CDU-Politikers bei der letzten Bauausschuss-Sitzung wiedergibt. Von Seiten der SPD wurde die Weisheit "Wer Straßen sät, wird verkehr ernten" mit Blick auf die nun vier- statt zweispurig geplante Konrad-Adenauer-Brücke zitiert. Der CDU-Mann sah hingegen den Ausbau als wichtig an und befürchtete, dass man noch mehr Bürger in die Umlandkommunen verlieren würde, wenn man in Gießen nicht staufrei Auto fahren könne. Dass er mit dem Brückenbauwerk gerade die Pendler aus dem westlichen Kreisgebiet sowie Wetzlar bevorzugt, hat er nicht verstanden, denn nur diese sind es, die täglich dort im Berufsverkehr im Stau stehen.